LiNTI: qué era, por qué se eliminó y qué pasó con las credenciales y la consulta de habilitados

La LiNTI —Licencia Nacional de Transporte Interjurisdiccional— era la credencial que otorgaba la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV) para conducir vehículos de carga y de pasajeros en servicios entre jurisdicciones. El chofer la llevaba además de la licencia de su clase.

Ya no existe. El Decreto 196/2025, publicado el 18 de marzo de 2025 y vigente desde el día siguiente, estableció que el único documento habilitante para ese transporte es la licencia nacional de conducir profesional de las clases C, D y E. Por la Disposición ANSV 56/2025, las LiNTI de mercancías peligrosas vigentes se convirtieron en certificados de formación con su vencimiento original.

De dónde salía la LiNTI

El artículo 13 inciso h de la Ley 24.449 hace competente a la Nación para otorgar las licencias del transporte interjurisdiccional de pasajeros y carga, y le permite delegar esa facultad por convenio en las provincias y la Ciudad de Buenos Aires. Según la Disposición ANSV 48/2019, que aprobó el sistema de la LiNTI, la reglamentación de la ley (Decreto 779/95, texto del Decreto 26/2019) asignaba a la ANSV otorgarla y fijar sus aranceles.

Qué dispuso el Decreto 196/2025

El decreto reescribió la reglamentación de la Ley 24.449: el artículo 14 inciso b fija ese documento habilitante único y el 13 inciso h habilita a la ANSV a delegar por convenio en las provincias y la Ciudad el otorgamiento de las clases C, D y E.

La Disposición ANSV 54/2025 dio 60 días corridos para firmar esos convenios: vencido el plazo, los centros emisores que no se ajustaran sólo pueden otorgar las clases A, B y G. También derogó la 48/2019.

Así quedó el cambio, con las cargas horarias vigentes desde octubre de 2025:

Las 20 horas mínimas que anunció la ANSV en marzo de 2025, para obtener y para renovar, eran las de la Disposición 54/2025; la Disposición ANSV 219/2025 las redujo. El detalle por subclase está en el curso de cargas generales.

Qué validez conservan las credenciales emitidas

• LiNTI de mercancías peligrosas. La Disposición ANSV 56/2025 convirtió las vigentes al 20 de marzo de 2025 en certificados de formación en mercancías peligrosas, con las fechas de vencimiento previstas. El certificado es digital, lo emite la ANSV y no reemplaza a la licencia: exige licencia nacional de conducir vigente clase B, C o E según el vehículo.
• LiNTI de carga general o de pasajeros. Dejó de ser una credencial propia. La Disposición ANSV 54/2025 prevé que quien tenía LiNTI y licencia C, D o E otorgada bajo legislación local o provincial pueda canjearla por la licencia nacional en cualquier centro emisor.

En julio de 2026, por la limitada oferta de prestadores habilitados, el Ministerio de Transporte bonaerense dispuso una prórroga excepcional de 60 días para el vencimiento de las licencias profesionales alcanzadas por el nuevo régimen. Vale sólo en la Provincia de Buenos Aires.

Qué pasó con la consulta de conductores habilitados

La página de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para consultar conductores, vehículos y empresas habilitadas sigue publicada, y las consultas de vehículos y de empresas responden. La de conductores, por DNI, enlaza al dominio del antiguo sistema LiNTI, que al 22 de septiembre de 2026 no resuelve.

No encontramos un buscador público nacional de conductores habilitados que lo reemplace. Antes de cargar un DNI en un sitio que ofrezca una "consulta LiNTI", conviene aplicar los criterios de cómo verificar que un portal sea realmente oficial.

Qué constancia vale hoy en un control

La licencia nacional profesional vigente, de la clase que corresponde al vehículo. Según la reglamentación reformada, se otorga en formato digital, puede replicarse en físico con la misma validez y puede exhibirse en cualquiera de los dos. Según Mi Argentina, la licencia digital lleva un código QR que se actualiza cada 24 horas y que los fiscalizadores leen con la aplicación ValidAR.

En el transporte profesional pesan dos reglas más:

• la habilitación para una clase profesional no implica las restantes, según el artículo 20 de la reglamentación reformada;
• con mercancías peligrosas, además de la licencia hace falta el certificado de formación vigente.

Como la cuenta de Mi Argentina es personal, una empresa depende de que sus choferes se la exhiban para registrar clase y vencimiento.

Qué conviene revisar

• Que cada chofer tenga licencia nacional de conducir profesional, y no sólo una licencia de clase con una LiNTI antigua.
• El vencimiento del certificado de mercancías peligrosas heredado de la LiNTI.
• En la Provincia de Buenos Aires, el alcance de la prórroga provincial.

Preguntas frecuentes

¿La LiNTI sigue vigente?

No como credencial propia. Según la Disposición ANSV 54/2025, quien tenía LiNTI y una licencia C, D o E otorgada bajo legislación local o provincial puede canjearla por la Licencia Nacional de Conducir en cualquier centro emisor.

¿Dónde se consultan los conductores habilitados de la LiNTI?

La consulta por DNI que enlaza la CNRT apunta al dominio del sistema LiNTI, que al 22 de septiembre de 2026 no resuelve. La CNRT mantiene las consultas de vehículos y empresas habilitadas, y la licencia digital se verifica con su código QR en un control.

¿Qué pasa con el vencimiento de mi LiNTI de mercancías peligrosas?

La Disposición ANSV 56/2025 convirtió las LiNTI de mercancías peligrosas vigentes al 20 de marzo de 2025 en certificados de formación y mantuvo sus fechas de vencimiento. Para conducir, además, tiene que estar vigente la Licencia Nacional de Conducir de la clase que corresponde.

¿Qué es hoy la licencia interjurisdiccional?

Es la Licencia Nacional de Conducir profesional clase C, D o E que emiten las jurisdicciones con convenio de delegación con la ANSV. Según la Disposición ANSV 54/2025, los centros emisores que no se ajustaron al nuevo régimen sólo pueden emitir las clases A, B y G.

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