Comprador que no transfiere: cómo protegerse
Entregar el auto no cambia lo que informa el registro. Un corte de entrega documentado, la denuncia de venta a tiempo y el seguimiento de la patente acotan el riesgo mientras la transferencia no aparece.
Tránsito, movilidad y datos para decidir mejor.
Autor
Santiago García
Autor en multas.ar
Santiago García escribe en multas.ar sobre infracciones de tránsito, jurisdicciones, TelePASE y tecnología aplicada a consultas vehiculares. Su enfoque es convertir fuentes oficiales y procesos complejos en información clara, práctica y verificable.
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Compra a distancia: verificaciones mínimas
Cuando el auto está en otra provincia y toda la evidencia llega reenviada, el control informal no alcanza. Hay controles cortos que se pueden hacer íntegramente en línea y dejan constancia fechada.
Comparar dos fuentes para el mismo dominio
Dos respuestas distintas para la misma patente no prueban que una fuente esté mal. Antes de escalar la diferencia hay que igualar ventana, alcance y normalización, y recién ahí clasificarla.
Comodoro Rivadavia: distancias largas y actas de ruta
Desde Comodoro Rivadavia casi todo queda lejos. Los kilómetros recorridos no cambian qué autoridad resuelve un acta, pero sí encarecen cada paso en falso.
Cómo verificamos que una jurisdicción respondió de verdad y no con un error 200
Un código de estado exitoso no prueba que el portal haya ejecutado la consulta. Explicamos el contrato de contenido que cada respuesta debe superar antes de contarse como real.
Cómo tratamos una jurisdicción que informa en lote y no en tiempo real
Hay portales cuyo contenido cambia por tandas periódicas. Esa cadencia se estima desde afuera, condiciona lo que puede afirmarse en una consulta y no se acelera consultando más seguido.
VTV condicional: cuántos días hay para reverificar en PBA, CABA y las RTO provinciales
Salir condicional no es un rechazo: abre una ventana para reparar y volver. Los plazos de cada régimen, si hay oblea mientras tanto y qué cambia cuando la ventana se cierra.
Vidrios polarizados: qué nivel de oscurecimiento permite la norma y cuándo se labra una multa
El parabrisas debe dejar pasar el 75 % de la luz y el resto de los vidrios, el 70 %. Dónde está escrito ese valor, qué cambia con una lámina y cómo se controla en la calle y en la revisión técnica.
Velocidad máxima en ruta y autopista para autos y motos: los límites del artículo 51 de la Ley 24.449
La tabla nacional de velocidades para autos, motos y casas rodantes en ruta, semiautopista y autopista, con la velocidad mínima, el caso del tráiler de carga y dónde un cartel o una ley provincial fija otro número.
Velocidad máxima de camiones, micros y cargas peligrosas: los límites de la Ley 24.449 y cómo se controlan
Un camión a 100 km/h en una autopista señalizada a 130 supera su tope legal: el artículo 51 fija máximos por tipo de vehículo que el cartel no levanta. Cómo se leen, cómo se controlan y qué cambia en la Ciudad.
Cómo se suma una deuda cuando faltan montos
Un total sólo puede cubrir las infracciones que publican importe. Lo honesto es mostrar la suma parcial junto con cuántos registros quedaron afuera y por qué.
Cómo se prueba que una cobertura nueva funciona antes de anunciarla
Una consulta exitosa no habilita un anuncio. Antes de mostrar una fuente nueva fijamos criterios escritos, la dejamos en observación y recién después contamos qué cubre.